首先對青島目前部分終端冷鏈?zhǔn)袌鲞M(jìn)行簡單摸底：
縱觀青島目前整個地區(qū)，食品冷鏈配送還存在若干問題，個人總結(jié)如下：
1終端的認(rèn)可力不足
這也是制約整個冷鏈?zhǔn)袌龅淖畲笤搭^和根源。目前很多超市、終端，對冷鏈運(yùn)輸不了解，也沒有得到認(rèn)可，認(rèn)為面包車配送的和冷藏車配送的沒有任何區(qū)別。
① 便利店。例如711 迷你島便利店基本上用標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈配送車輛和運(yùn)輸隊伍，其他的基本還處于相對不規(guī)范甚至比較原始的所謂冷鏈配送模式。
② 餐飲店。據(jù)我個人了解肯德基、麥當(dāng)勞、阿香米線、吉野家、DQ、棒約翰等，基本能采用規(guī)范的冷鏈車隊，其他的還不是非常完善。
2市場的局限
冷鏈?zhǔn)袌銮鄭u溫度、氣候的局限以及青島版本、流動人口的限制，未來隨著青島地鐵、地域等版圖的擴(kuò)大，在這方面應(yīng)該對會冷鏈的發(fā)展有積極的促進(jìn)作用。
① 青島市年夏季月平均氣溫為25.3℃，冬季月平均氣溫為-0.5℃，大家基本上對冷鏈的概念就是夏季的時候還有想念，冬天的時候就徹底忘記。
② 青島地鐵正在如火如荼中進(jìn)行，到2020年青島地鐵線網(wǎng)由11條軌道交通線路構(gòu)成，全長470.4公里；遠(yuǎn)景年線網(wǎng)由16條線路及2條支線構(gòu)成，全長807公里。地鐵的拓展勢必對餐飲、商超等業(yè)態(tài)促進(jìn)作用。
③ 青島新機(jī)場-膠東國際機(jī)場已經(jīng)開工建設(shè)，將會擴(kuò)大青島市區(qū)整體版圖，大力發(fā)展高新區(qū)、黃島西海岸城區(qū)。
④ 青島人口到2020年，全市控制在1200萬人以內(nèi)；中心城區(qū)城市人口規(guī)模控制在610萬人以內(nèi)，城市建設(shè)用地規(guī)模控制在660平方公里以內(nèi)。流動人口的增加勢必是刺激整個青島的消費(fèi)市場增加的直接因素之一。
3營業(yè)人員的認(rèn)可程度不一
客戶的要求是冷鏈，但在商談時，卻是一切以“價格高低”來衡量。若干客戶在尋求配置時均為高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，但是實際在價格面前，一切都可以低頭。
① 棉被車、保溫車下的冷鏈配送模式一直存在。
② 到現(xiàn)在為止，即使較為有名氣的餐飲連鎖以及終端，對冷鏈的認(rèn)識真的不敢茍同，先考慮成本再考慮質(zhì)量的思想永遠(yuǎn)存在。這反映出一個問題：或許冷鏈?zhǔn)潜竞媒?jīng)，但是和尚念起來卻是各有千秋。
