倉(cāng)庫(kù)的貨區(qū)布局和規(guī)劃，是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)和倉(cāng)庫(kù)管理的客觀需要，其合理與否直接影響到各項(xiàng)工作的效率和儲(chǔ)存物資的安全。因此，不但建設(shè)新倉(cāng)庫(kù)時(shí)要重視倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)的合理布置，隨著技術(shù)的進(jìn)步和作業(yè)情況的變化.也應(yīng)重視對(duì)老倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的。
一、倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布局的基本形式 貨區(qū)布局的目的一方面是提高倉(cāng)庫(kù)平面和空間利用率，另一方面是提高物品保管質(zhì)量，方便進(jìn)出庫(kù)作業(yè)，從而降低物品的倉(cāng)儲(chǔ)處置成本。
(一)貨區(qū)布置的基本思路
(1)根據(jù)物品特性分區(qū)分類儲(chǔ)存，將特性相近的物品集中存放；
(2)將單位體積大、單位質(zhì)量大的物品存放在貨架底層，并且靠近出庫(kù)區(qū)和通道；
(3)將周轉(zhuǎn)率高的物品存放在進(jìn)出庫(kù)裝卸搬運(yùn)最便捷的位置；
(4)將同一供應(yīng)商或者同一客戶的物品集中存放，以便于進(jìn)行分揀配貨作業(yè)。
(二)貨區(qū)布置的形式
倉(cāng)庫(kù)貨區(qū)布置分為平面布置和空間布置。
(1)平面布置
平面布置是指對(duì)貨區(qū)內(nèi)的貨垛、通道、垛間距、收發(fā)貨區(qū)等進(jìn)行合理的規(guī)劃，并正確處理它們的相對(duì)位置。平面布置的形式可以概括為垂直式和傾斜式。
1)垂直式布局，是指貨垛或貨架的排列與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直或平行，具體包括橫列式布局、縱列式布局和縱橫式布局。
①橫列式布局，是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)的側(cè)墻互相垂直。這種布局的主要優(yōu)點(diǎn)是：主通道長(zhǎng)且寬，副通道短，整齊美觀，便于存取查點(diǎn)，如果用于庫(kù)房布局，還有利于通風(fēng)和采光。
②縱列式布置，是指貨垛或貨架的長(zhǎng)度方向與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻平行。這種布局的優(yōu)點(diǎn)主要是可以根據(jù)庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位：在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的物品放置在主通道兩側(cè)；在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)、進(jìn)庫(kù)不頻繁的物品放置在里側(cè)。
③縱橫式布局，是指在同一保管場(chǎng)所內(nèi)，橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。
2)傾斜式布局，是指貨垛或貨架與倉(cāng)庫(kù)側(cè)墻或主通道成60°、45°或30°夾角。具體包括貨垛傾斜式布局和通道傾斜式布局。
①貨垛傾斜式布局，是橫列式布局的變形，它是為了便于叉車作業(yè)、縮小叉車的回轉(zhuǎn)角度、提高作業(yè)效率而采用的布局方式。
②通道傾斜式布局，是指?jìng)}庫(kù)的通道斜穿保管區(qū)，把倉(cāng)庫(kù)劃分為具有不同作業(yè)特點(diǎn)，如大量存儲(chǔ)和少量存儲(chǔ)的保管區(qū)等，以便進(jìn)行綜合利用。這種布局形式，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)形式復(fù)雜，貨位和進(jìn)出庫(kù)路徑較多。
(2)空間布局
空間布局是指庫(kù)存物品在倉(cāng)庫(kù)立體空間上布局，其目的在于充分有效地利用倉(cāng)庫(kù)空間。空間布局的主要形式有：就地堆碼、上貨架存放、加上平臺(tái)、空中懸掛等。 其中使用貨架存放物品有很多優(yōu)點(diǎn)，概括起來有以下幾個(gè)方面：
1)便于充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大存儲(chǔ)能力；
2)物品在貨架里互不擠壓，有利于保證物品本身和其包裝完整無損；
3)貨架各層中的物品，可隨時(shí)自由存取，便于做到先進(jìn)先出；
4)物品存入貨架，可防潮、防塵，某些專用貨架還能起到防損傷、防盜、防破壞的作用。
二、非保管場(chǎng)所布置
倉(cāng)庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)貨架和貨垛所占的面積為保管面積或使用面積，其他則為非保管面積。應(yīng)盡量擴(kuò)大保管面積，縮小非保管面積。非保管面積包括通道、墻間距、收發(fā)貨區(qū)、倉(cāng)庫(kù)人員辦公地點(diǎn)等。
(1)通道
庫(kù)房?jī)?nèi)的通道，分為運(yùn)輸通道(主通道)、作業(yè)通道(副通道)和檢查通道。運(yùn)輸通道供裝卸搬運(yùn)設(shè)備在庫(kù)內(nèi)行走，其寬度主要取決于裝卸搬運(yùn)設(shè)備的外形尺寸和單元裝載的大小。運(yùn)輸通道的寬度一般為1.5-3米。如果使用叉車作業(yè)，其通道寬度可以通過計(jì)算求得。當(dāng)單元裝載的寬度不太大時(shí)，可利用下式計(jì)算：
A=P+D+L+C
式中：A——通道寬度
P——叉車外側(cè)轉(zhuǎn)向半徑
D——貨物至叉車驅(qū)動(dòng)軸中心線的間距
L——貨物長(zhǎng)度
C——轉(zhuǎn)向輪滑行的操作余量
作業(yè)通道是供作業(yè)人員存取搬運(yùn)物品的走行通道。其寬度取決于作業(yè)方式和貨物的大小。當(dāng)通道內(nèi)只有一人作業(yè)時(shí)，其寬度可按下式計(jì)算：
a=b+l+2c
式中：a——作業(yè)通道的寬度
b——作業(yè)人員身體的厚度
l——貨物的最大長(zhǎng)度
c——作業(yè)人員活動(dòng)余量
一般情況下，作業(yè)通道的寬度為1米左右。
檢查通道是供倉(cāng)庫(kù)管理人員檢查庫(kù)存物品的數(shù)量及質(zhì)量走行的通道，其寬度只要能使檢查人員自由通行即可，一般為0.5米左右。
(2)墻間距
墻間距的作用一方面是使貨物和貨架與庫(kù)墻保持一定的距離，避免物品受庫(kù)外溫濕度的影響，同時(shí)也可作為檢查通道和作業(yè)通道。墻間距一般寬度為0.5米左右，當(dāng)兼作作業(yè)通道時(shí)，其寬度需增加一倍。
(3)收發(fā)貨區(qū)
收發(fā)貨區(qū)是供收貨、發(fā)貨時(shí)臨時(shí)存放物品的作業(yè)用地。收發(fā)貨區(qū)的位置應(yīng)靠近庫(kù)門和運(yùn)輸通道，可設(shè)在庫(kù)房的兩端或適中的位置，并要考慮到收貨發(fā)貨互不干擾。收發(fā)貨區(qū)面積的大小，則應(yīng)根據(jù)一次收發(fā)批量的大小、物品規(guī)格品種的多少、供貨方和用戶的數(shù)量、收發(fā)作業(yè)效率的高低、倉(cāng)庫(kù)的設(shè)備情況、收發(fā)貨的均衡性、發(fā)貨方式等情況確定。
(4)庫(kù)內(nèi)辦公地點(diǎn)
倉(cāng)庫(kù)管理人員需要一定的辦公地點(diǎn)，可設(shè)在庫(kù)內(nèi)也可設(shè)在庫(kù)外。總的說來，管理人員的辦公室設(shè)在庫(kù)內(nèi)特別是單獨(dú)隔成房間是不合理的，既不經(jīng)濟(jì)又不安全。所以辦公地點(diǎn)最好設(shè)在庫(kù)外。
