生鮮運輸物流的困難有哪些？
1、大多數新鮮食品是在不同省份的室溫下運輸
同樣是貨物的運輸，快遞和物流的區別還是很大的，最大的區別是快遞是提供上門配送，而物流是港到港，站到站，貨物到固定地點在配送或者自提。然而，冷鏈物流運輸過程比較突然，由于需要冷藏新鮮食品，所以經常開門分開送貨，使冷庫的溫度難以控制，無疑難以避免新鮮的質量。也有用戶不能及時接受，在固定的地方存放也會降低食品的質量，長期過去降低客戶的粘性，冷鏈配送已成為制約生鮮電商發展的瓶頸。
2、電子商務企業規模小、質量參差不齊，冷鏈配送成本高
生鮮電商與蔬菜海鮮批發不同，雖然都是生鮮，但生鮮批發量基本都是在最新鮮的時候銷售，散貨運輸成本低，而生鮮電商面對的是個人客戶，少數家庭送貨需要上門送貨根本無法通過增加規模來降低冷鏈運輸成本，還有一點，因為我們目前冷鏈快遞運輸不同于普通快遞，成小規模，服務質量更是參差不齊，最重要的是，冷鏈物流投資大，快遞價格不比普通快遞高多少，所以愿意做冷鏈物流的企業不多。
怎么解決？
降低冷鏈物流的運輸成本，可以從以下幾個方面入手：
1、包裝材料和制冷劑技術創新
比如，順豐速運開發的EPP通過降低環保溫度箱重量、抗壓、防摔降低了冷鏈配送成本；在“最后一公里”的配送，順豐速運采用了自主研發的超低溫儲存制冷劑代替配送，不僅降低了成本，還延長了制冷時間。
2、借助大數據等信息化手段
目前我國生鮮食品冷鏈配送成本較高，客觀原因多為單向運輸，導致排隊冷藏車空車退貨現象。隨著大數據技術的應用，可以有效地幫助冷鏈配送企業找出既新鮮又節能的配送溫度，也可以起到降低成本的作用。
3、細化標準，加強監管
對冷鏈配送的發展至關重要，政府部門要細化標準，加強監管。一位冷鏈物流公司的員工表示，冷鏈運輸目前沒有明確的監管部門，也沒有強制性標準，冷鏈配送質量參差不齊與此無關。專家認為，要解決冷鏈配送資源匱乏的問題，需要政府相關部門為企業掃清障礙。
