生鮮運輸物流的困難有哪些？
1、大多數(shù)新鮮食品是在不同省份的室溫下運輸
同樣是貨物的運輸，快遞和物流的區(qū)別還是很大的，最大的區(qū)別是快遞是提供上門配送，而物流是港到港，站到站，貨物到固定地點在配送或者自提。然而，冷鏈物流運輸過程比較突然，由于需要冷藏新鮮食品，所以經(jīng)常開門分開送貨，使冷庫的溫度難以控制，無疑難以避免新鮮的質(zhì)量。也有用戶不能及時接受，在固定的地方存放也會降低食品的質(zhì)量，長期過去降低客戶的粘性，冷鏈配送已成為制約生鮮電商發(fā)展的瓶頸。
2、電子商務(wù)企業(yè)規(guī)模小、質(zhì)量參差不齊，冷鏈配送成本高
生鮮電商與蔬菜海鮮批發(fā)不同，雖然都是生鮮，但生鮮批發(fā)量基本都是在最新鮮的時候銷售，散貨運輸成本低，而生鮮電商面對的是個人客戶，少數(shù)家庭送貨需要上門送貨根本無法通過增加規(guī)模來降低冷鏈運輸成本，還有一點，因為我們目前冷鏈快遞運輸不同于普通快遞，成小規(guī)模，服務(wù)質(zhì)量更是參差不齊，最重要的是，冷鏈物流投資大，快遞價格不比普通快遞高多少，所以愿意做冷鏈物流的企業(yè)不多。
怎么解決？
降低冷鏈物流的運輸成本，可以從以下幾個方面入手：
1、包裝材料和制冷劑技術(shù)創(chuàng)新
比如，順豐速運開發(fā)的EPP通過降低環(huán)保溫度箱重量、抗壓、防摔降低了冷鏈配送成本；在“最后一公里”的配送，順豐速運采用了自主研發(fā)的超低溫儲存制冷劑代替配送，不僅降低了成本，還延長了制冷時間。
2、借助大數(shù)據(jù)等信息化手段
目前我國生鮮食品冷鏈配送成本較高，客觀原因多為單向運輸，導(dǎo)致排隊冷藏車空車退貨現(xiàn)象。隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，可以有效地幫助冷鏈配送企業(yè)找出既新鮮又節(jié)能的配送溫度，也可以起到降低成本的作用。
3、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，加強監(jiān)管
對冷鏈配送的發(fā)展至關(guān)重要，政府部門要細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，加強監(jiān)管。一位冷鏈物流公司的員工表示，冷鏈運輸目前沒有明確的監(jiān)管部門，也沒有強制性標(biāo)準(zhǔn)，冷鏈配送質(zhì)量參差不齊與此無關(guān)。專家認(rèn)為，要解決冷鏈配送資源匱乏的問題，需要政府相關(guān)部門為企業(yè)掃清障礙。
