近年來，冷鏈物流不斷升溫，國內冷鏈物流園區建設熱潮日益興起。冷鏈物流園區的建設在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低冷庫建設運營成本。然而，我國冷鏈物流園區的建設尚處于初級發展階段，冷庫資源碎片化、標準建設滯后等因素制約著我國冷鏈物流的發展，同時也對冷庫的建設運營成本造成一定的浪費。為滿足冷庫的建設運營成本控制，實現冷鏈物流的集約化、高效化運作，需要在規劃設計初期考慮冷庫規模化、通用化、公共化、配套化等因素。
我國冷庫建設運營成本現狀
目前，在我國的冷庫行業，碎片化的冷庫資源仍處于業界主流，主要由以下兩個方面的原因造成：原因之一，是國內長期計劃經濟體制下，國有工業制造企業自給自足在不同歷史時期投建并標準不統一、用途不一致的冷庫所形成的存量資源十分龐大，缺乏第三方監管，產權方幾乎零殘值使用或外供；原因之二，是土地使用轉型階段，土地擁有人盲目投建的冷庫盡管屬于新建，但投建成本和標準均普遍低下，更談不上規模化。上述兩大原因正普遍地沖擊著整個國內冷庫供給市場，立足服務產業、依據規模化和現代物流理念投建的新型冷庫資源，正接受著最原始的市場競爭挑戰“價格”。資源提供上的客觀現狀并沒有刺激國內冷鏈行業提高集中度，因此資源及其運營的成本無底線，造成了整個冷庫供給市場尚不能形成較為穩定的資源模式。
碎片化的冷庫資源，由于設計定位、使用年限和成本導向等問題，先天就存在庫體本身的多成因節能障礙，而單體規模偏小、結構不合理是冷庫基礎性節能障礙的不可逆因素，這將給予使用者的運營帶來不小麻煩，而直接導致的運營及其成本問題。于是當下的冷庫供給市場正處于低端存量產品的消化期，而這一階段正是規模化、現代化冷庫供應商的冬眠期。
基于服務業態的冷鏈需求是市場發展的必然趨勢，據不完全統計，2015年涉及冷鏈需求的果蔬、禽肉和水產三大類食材分別在冷鏈流通率和冷藏運輸率指標上均超過了國家預期。而互聯網商業模式正深刻地影響著冷鏈終端對冷庫資源的需求變化，其關鍵是需求規模在不斷的放大，碎片化的庫區資源正逐步退出冷鏈市場，粗放的價格比較競爭正逐步被規模化的相對價格競爭所取代。
冷庫規劃設計需考慮的因素
