一、蘇寧物流“天機(jī)系統(tǒng)”：讓倉(cāng)庫(kù)作業(yè)效率提升35%
近日，蘇寧科技集團(tuán)物流研發(fā)中心技術(shù)總監(jiān)俞愷在全球人工智能峰會(huì)上現(xiàn)場(chǎng)表示。蘇寧物流在發(fā)展初期，就前瞻性提出建立新型物流規(guī)劃，把信息管理系統(tǒng)的建設(shè)擺在重要位置。幾經(jīng)打磨，蘇寧物流自主研發(fā)的智能決策系統(tǒng)——“天機(jī)系統(tǒng)”正式投入使用，如同“智慧大腦”，助推倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、末端全面數(shù)字化、智能化發(fā)展。目前蘇寧小店全部布局6000家，深入每個(gè)城市的最小單元——社區(qū)。對(duì)于蘇寧物流來(lái)說(shuō)，從城市中心倉(cāng)往蘇寧小店的調(diào)撥業(yè)務(wù)，從無(wú)到有，從少到多，所有門(mén)店每天的商品補(bǔ)給需要一套完善的供應(yīng)鏈體系來(lái)支持。天機(jī)系統(tǒng)可以合理調(diào)度車(chē)輛資源，規(guī)劃配送路徑，并且合并路線降低運(yùn)輸成本，拆分路線提高時(shí)效，最終幫助小店運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)約行駛里程34.7%。（來(lái)源：驅(qū)動(dòng)之家 ）
二、陜西：打通物流通道 構(gòu)筑開(kāi)放高地
陜西省以打造“國(guó)際運(yùn)輸走廊”“國(guó)際航空樞紐”為抓手，加快形成航空高端帶動(dòng)、鐵路公路無(wú)縫銜接的現(xiàn)代化交通體系，一個(gè)陸空內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局正在形成。每天最高峰可以完成50噸快件的分揀，這是位于陜西空港新城國(guó)際快件中心交出的成績(jī)單。僅僅兩年的時(shí)間，這里的國(guó)際貨物年分揀量就由260噸迅速上升到了3000噸。國(guó)際快件量迅速增長(zhǎng)的背后，是陜西持續(xù)打造的高效密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。今年以來(lái)，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)陸續(xù)開(kāi)通了西安——莫斯科，首爾——西安——河內(nèi)、西安——曼谷等4條全貨運(yùn)航線，貨運(yùn)航線累計(jì)達(dá)到22條，基本上涵蓋了歐洲、北美以及亞洲的航空樞紐節(jié)點(diǎn)城市。（來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播））
三、中儲(chǔ)智運(yùn)打造精準(zhǔn)物流交易平臺(tái)
中儲(chǔ)智運(yùn)是中國(guó)誠(chéng)通集團(tuán)旗下中儲(chǔ)股份公司的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新混改試點(diǎn)企業(yè)。中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司董事長(zhǎng)戴慶富告訴記者，企業(yè)致力于打造“物流運(yùn)力交易共享平臺(tái)”與“無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)”雙平臺(tái)，讓司機(jī)通過(guò)手機(jī)APP就能找到貨源，破解當(dāng)前物流行業(yè)信息化程度與效率“雙低”、成本與空駛率“雙高”等問(wèn)題。當(dāng)前，中儲(chǔ)智運(yùn)已經(jīng)在南京、杭州、大連等地建立了23個(gè)“司機(jī)之家”。記者在該公司位于南京江寧濱江經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的“司機(jī)之家”看到，這里的食堂、沐浴室、單間等生活服務(wù)設(shè)施齊全，并給平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)預(yù)留了專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，配備了專(zhuān)業(yè)修車(chē)人員。數(shù)據(jù)顯示，目前中儲(chǔ)智運(yùn)已整合近百萬(wàn)專(zhuān)業(yè)司機(jī)運(yùn)力，運(yùn)輸貨物品類(lèi)涉及多個(gè)行業(yè)產(chǎn)品，平臺(tái)業(yè)務(wù)已覆蓋328座城市，平均不到8秒成功完成一單交易，平均為貨主降低成本10%，司機(jī)找貨時(shí)間減少28%。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 記者 周劍）
四、天津港推進(jìn)煤炭運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”打造綠色港口
6月27日，助力京津冀大氣污染治理，天津港近年來(lái)推進(jìn)進(jìn)港煤炭運(yùn)輸由公路改為鐵路，同時(shí)組織出一套鐵路敞頂集裝箱煤炭集發(fā)運(yùn)新模式，化解中小客戶(hù)發(fā)運(yùn)難題。使天津港整個(gè)煤炭運(yùn)輸過(guò)程變得更加環(huán)保、高效。作為我國(guó)北方重要的煤炭下水港口，天津港2017年就率先在全國(guó)港口中實(shí)現(xiàn)了煤炭鐵路集港運(yùn)輸。目前，天津港已建成晉中、大同、烏蘭察布等物流節(jié)點(diǎn)，完成了自有物流運(yùn)營(yíng)商服務(wù)產(chǎn)品體系的布局，搭建起物流園區(qū)、集運(yùn)站、天津港“三點(diǎn)一線”的一站式全程物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè)在“家門(mén)口”就能享受到便捷的港口服務(wù)。（來(lái)源：新華社 記者毛振華）
