目前物流的配送方式分為：眾包、自營和代理加盟，即時物流講究的“成本”和“效率”。
眾包模式最符合當下即時物流的這兩個需求，網約車是一種共享閑置車輛或者順路乘載的共享經濟，眾包模式也可以解讀為一種共享經濟的方式，我想喝一杯咖啡，成本最低，效率最高的方式是什么？剛好路過咖啡店的上班族或者正好有來我公司送我快遞的快遞小哥，他可以把咖啡帶給你，這是共享社會中閑置的勞動資源。
眾包模式的優點：
有利于快速擴張
解決峰谷不平衡問題
解決物流行業人力資源密集且組織協作相對松散的問題
但是眾包模式中有個非常嚴峻的問題，服務的標準化程度和安全性問題如何解決？
KPI驅動
培訓管理
最最最重要是分層分級管理
現如今即時物流行業的特點，已經出現了行業的技術壁壘，下半場的即時物流戰場，技術會是一個核心競爭力，如何有效的依靠產品和大數據對訂單和人員進行匹配識別已經成為了行業的核心問題。
眾包模式中——派單or搶單
1、基于大數據和算法派單，提高效率
這就不得不繼續提一下“滴滴”，“滴滴”最開始時候是搶單，之后變成派單了，派單的模式非常復雜，實時壓力計算、出參時間預測、配送路線規劃、天氣反饋機制、騎手與商家的畫像描述、到店時間預測等，主要依靠機器學習方式，結合歷史數據反推預測時間，挖掘特征，不斷修正模型做到精準預測，最終根據算法，算出來這個訂單該給誰。
而搶單模式完全靠配送員主觀的去搶，假設一家外賣店出現5份便單需要送，通過搶單，這5分便單很可能被5個人搶，這很大程度降低了配送的效率，如果通過派單，這5單可能被1,2個人搶到，通過系統，通過算法，通過大數據派單的話，可以提高配送的效率。
2、近100%并單率
另外，可以注意到的是，“滴滴”中有拼車這個功能，即時物流也有，通過派單的模式，可以做到100%的并單率，可以理解為，本來2個單要2個人去配送，如果基于數據算法，這2個單1個人跑1趟就夠了。
3、動態溢價功能
另外，還可以注意到的是，“滴滴”有個動態溢價功能，即時物流也有，在不同的時段，不同的天氣反饋，不同預定要求，需求和供給，通過算法和大數據折算出不同價格，讓訂單和運力的平衡更為人性化，筆者表示非常看好。
