滿滿干貨!倉儲盈利分析

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        小編微信:gll1806
        對于電商倉儲的形態變化,我們可以劃分為4 個時代:
         
        電商的“萌芽”時期,企業只是在某地建一個大總倉,用來滿足全國所有的訂單。這種方式下,倉庫內的商品管理比較凌亂,經常發生錯發、漏發、多發的情況,并且在發貨周期比較長。這種管理方式只是采用傳統的倉儲模式,沒有突出任何電子商務的特性和模式。
        電商倉儲2.0 是以國內的電商以當當和卓越探索為首,推出的“子母倉”模式。即在主要城市如北京、上海等建立一個大倉滿足絕大部分的國內訂單,而向偏遠地區的部分訂單,則用小倉滿足。如果小倉不能滿足需求,直接通過大倉發貨。”子母倉”的發貨速度遠大于一個大倉的速度,但是由于小倉的數目較少且覆蓋不全面,效率還是不盡人意。
          
        為了配合自身的進出貨速度,電商龍頭企業亞馬遜使用的是平行倉模式,這可以稱為2.0 模式。企業通過與供貨商的協調平臺,會讓供貨商把貨均分到幾個主要干線城市的平行倉庫內,再通過企業自己內部的調撥和調配,盡可能把幾個平行倉的庫存貨品類同質化達到80%以上,保證一類產品在每一個倉庫都有存貨。但是平行倉的成本較高,雖然它可以最大限度保證貨源充足,但是不能對實效性進行統一承諾。
        而京東的區域分布倉可以稱之為電商倉儲3.0 時代。此模式下,企業在主要干線城市建立一級倉儲,同時把二級倉庫下沉到三四線城市區域,多點布局。單個倉又被細分成10 到20 個小片區域,一個區域倉覆蓋本地的一大片供貨。這使得倉庫距離顧客又更近了一步,顧客可以體驗到最快的配送,同時企業的配送成本也可以降低。由于下沉式多點分布,區域倉可以對消費者做到時效的統一保證,這也是京東可以保證“211 限時達”、“定時達”和“次日達”等服務的基礎。區域倉同樣成本很高,而且由于倉儲的分散分布,區域倉對倉儲管理系統的要求也很高。
         
         
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        倉庫管理
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