物流人才的發展絕非偶然......
每個物流人才心中一定都會有清晰的職業規劃。按著筆者的理解和經歷，特將物流人才的成長分成四個階段，五個能力，六個軟實力。
四個階段
第一個階段是事務型階段
這個時期基本是剛從學校畢業，這個階段的物流人才往往不具備商業感覺，而且很容易眼高手低。在這個階段關鍵是能將自己“清零”，以最簡單的事務性工作為切入，鍛煉基本的商業能力，通過瑣碎的事務性工作逐步提升業務敏感性。
第二個階段是從事務型階段轉型為業務型階段
事務性工作是物流人才進入商業社會最好的切入點。這個時期的關鍵是不要將瑣碎的工作作為實現自我價值的全部，最終的結果很容易進入瓶頸，進而原地踏步。當 一個物流人才能夠獨當一面的時候，其實下一步需要在業務能力上進行提升，這個分界點其實就是開始學會獨立主動的工作，為企業創造價值。
第三個階段是從業務型階段轉型為研發型階段。
當大量接觸業務以后才能說得上與企業的發展同步，然而僅僅做到同步還遠遠不夠，這個階段最關鍵的是要突破現有框架，通過創新拉動企業發展。那么研發型物流人才是要在對業務及自身企業充分了解的情況下創造性的提出解決方案，推動企業變革。
第四個階段是從研發型階段轉型為戰略型階段。
這個階段的關鍵在于系統的整合大量的信息，并將自身能力進行梳理，產生協同效應，同時要有一定的格局和眼光。研發關注的是企業短期、現階段、內部的事情， 而戰略型物流人才則是要在研發的基礎上關注長期、戰略、外部的事情，利用上下層面，內外層面協助企業進行頂層設計，推進外部合作，建立企業的核心競爭優勢。
五個能力
實踐能力
物流是實踐科學，物流人才的培養一定是源于實踐，因為影響物流的外部因素非常復雜，而且是在不斷地動態變化中。所以只用理論去硬性套用甚至常常會出現笑話。
綜合能力
物流是一門綜合科學，物流的運營往往涉及到多環節多層次，所以可能涉及到倉儲、運輸、金融、IT、統計、人力資源等多方面學科。所以要做好物流往往是需要復合型人才進行系統化把控。
創新能力
物流業務的復雜性決定了不同的組合可以創造不同的解決方案和成本構成。這種多樣性的業務特點為業務創新提供了土壤。客戶追求的是性價比是增值服務，因此不斷地業務探索才是業務不斷發展擴大的源泉，這就要求物流人才可以創造性的完成工作，通過業務創新實現自我價值。
頂層設計能力
如果想要打動客戶，一定要有頂層設計能力。因為物流是一個系統科學，而由于資源所限，物流服務商不可能在每個環節都占據競爭優勢，但只是與客戶強調環節是 無法獲得客戶的共識，這就需要物流人才具有頂層設計的能力，先通過頂層設計引導客戶制定規則，后在其中獲得業務機會。只有這樣才有機會獲得主動權、主導權、定價權。
資源整合能力
目前的中國物流設施環境注定一家公司無法解決客戶全部的需求，那么資源整合就是必然選擇。資源整合的關鍵在于物流人才對于所處企業清晰的市場定位認知，以及被整合物流企業的優劣勢，以及整合之間的契合點。這就需要擁有大量物流行業的人脈，以及行業信息充分持續的交流。
六種軟實力
第一，“自強上進”。現在很可悲的一件事情是筆者發現好多80、90后的年輕人失去了拼搏的動力和激情，甚至對自己想要做什么能做什么全然不知。自強的基礎是自信，自信的基礎是自知。知道自己要什么才能真正的走出第一步。
第二，“吃虧是福”。計較利益得失往往是物流人才發展的最大阻礙。以筆者的個人經驗，很多吃虧的事情常常蘊藏著大量的機會。筆者經常會聽到很多物流人才抱怨自己沒有機會。而在筆者看來是他們的聰明將一次次的機會錯失。
第三，“去除浮躁”。成功的道路上沒有捷徑可言，筆者發現那些總是尋找捷徑的人往往最終的能力都很不“扎實”，這樣的物流人才往往不會被授予更為重要的工作。
第四“擴寬格局”。筆者發現很多物流人才的專業能力達到一定的程度，但卻很難在職務上繼續提升，是因為他們格局太小，沒有大局觀。沒有格局最大的問題就是不懂得“借力”，一個人的能力再大也是有限的。格局的大小決定做事的大小。
第五“厚德載物”。一個人位置的高低取決于個人的胸懷和德行。這點的關鍵在于你與周圍人“競合關系”的處理，只有學會合作共贏才能協同發展。
第六“不斷清零”。如果物流人才想要不斷進步，就要不斷將自己歸零，只有保持謙卑學習的心態才能讓自己的思維不會固化。只有保持新視野，物流人才才能快速捕捉機會把握機會。
物流人才在發展的道路上確實有一定的技巧和策略，然而筆者認為更重要的是去執行。
如果不去執行再多的技巧和策略都會是天花板。現在物流業正在發生著翻天覆地的變化，市場釋放機會的同時也相應的提出了挑戰。機會是留給有準備的人，更是留給敢于突破圍欄，善于創造需求，主動把握明天的人。
