這個對物流的誤解從開設(shè)物流專業(yè)開始，一直延續(xù)到現(xiàn)在。不信你就發(fā)個朋友圈問一問你的朋友們：“你們覺得物流是什么?”相信會有一大波回復是“物流就是送快遞的唄”。這樣的誤讀總是困擾著物流專業(yè)的學生，物流究竟是什么?物流到底是不是僅僅是快遞呢?
今天小編就用最簡單的方式告訴你：物流不是你們說的送快遞!
1、物流的含義
①所謂物流，是指通過安排商品的倉儲、管理和轉(zhuǎn)移，使商品在需要的時間內(nèi)達到目的地的經(jīng)營活動。簡單來講，即是在需要的時候，在指定的地點，得到所需的產(chǎn)品。
②我國的《物流術(shù)語》標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。
2、物流的功能
①運輸功能：
物流中的一大組成部分就是運輸，運輸能夠?qū)崿F(xiàn)較遠距離的貨物的位置轉(zhuǎn)移。在運輸過程中規(guī)劃最優(yōu)的路線，將物品運輸?shù)侥康牡赜葹橹匾Ｎ锪鞒袚鐣镔Y流通的責任，物流絕非僅是快遞。
②貯存功能：
倉儲是物流的另一個方面，貨物需要在倉庫中進行保管和存放，來實現(xiàn)時空價值。同時庫存是一個企業(yè)控制貨物流通的方式之一，設(shè)置合理的數(shù)量和結(jié)構(gòu)，合理規(guī)劃貯存空間，是物流降本增效的一個保障。物流中運用存貯論，能夠有效地控制庫存。
③包裝功能：
包裝能夠方便運輸，保護產(chǎn)品，看似是商品的銷售領(lǐng)域的功能其實也包含在物流當中。現(xiàn)代物流越來越看重綠色包裝并追求包裝的合理高效。物流包裝優(yōu)化也是時下熱門的話題。順豐今天三月也舉辦了綠色包裝大賽。
④裝卸搬運功能：
實現(xiàn)貨物在短距離(場站內(nèi)部)的位移。場站內(nèi)部的叉車操作看似簡單但也包含著眾多物流的優(yōu)化策略。
⑤流通加工功能：
產(chǎn)品在運輸之前進行的包裝、分揀等操作環(huán)節(jié)。小到礦泉水瓶子的標簽都是這一環(huán)節(jié)中貼上的，物流無處不在。
⑥配送功能：
將貨物按需進行配送多為城市內(nèi)部進行的貨運的轉(zhuǎn)移，如倉庫到門店。這一部分才是大家關(guān)注度最高的部分，也是大家使用快遞服務的廣泛性，對快遞的認識較強，因此會認為物流和快遞具有相通的特性。
⑦信息服務功能：
對物流的相關(guān)信息進行統(tǒng)計，以便及時了解貨物的狀態(tài)。物流企業(yè)的信息化建設(shè)和競爭越來越劇烈，尤其大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)庫的不斷應用，物流+信息化成為了時下的熱門。物流是一個廣義的領(lǐng)域，是一個多學科融合的領(lǐng)域。俯瞰物流的格局有多高決定了在物流領(lǐng)域的成就有多高。
物流的各個功能同時也是物流的各個子系統(tǒng)，它們共同組成物流系統(tǒng)。
所謂物流系統(tǒng)即是指由兩個或兩個以上的物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務為目的的有機集合體。就如人體各大系統(tǒng)緊密聯(lián)系、相互制約，共同為人體服務。
3、物流需要解決的問題
①市場機制不健全，物流體系不高效
目前物流市場正在逐步發(fā)展，在定價、服務等多方面的發(fā)展尚不健全，管理權(quán)限也較為分散，物流體系有待發(fā)展。
②物流信息化程度較低以及信息化的安全問題
信息技術(shù)在物流行業(yè)并未得到充分的應用，缺乏有效的信息交流平臺，以及能否保證數(shù)據(jù)的安全。
③車隊管理的漏洞
車隊管理的漏洞主要體現(xiàn)在日常維修方面，很多企業(yè)會統(tǒng)計車隊的日常消費，疏忽對車隊的管理 ，也對運輸以及成本造成影響。
④物流企業(yè)規(guī)模較小，不能形成規(guī)模經(jīng)濟
我國小規(guī)模企業(yè)占絕大多數(shù)，其運輸與服務等能力皆有限，運營成本較大，難以形成規(guī)模經(jīng)濟。
⑤不同地區(qū)差距較大，城鄉(xiāng)物流體系差距較明顯
我國的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展同經(jīng)濟發(fā)展類似，空間發(fā)展不平衡，東部地區(qū)與中西部地區(qū)，城市與農(nóng)村均存在差距。
4、物流的發(fā)展情況
國內(nèi)發(fā)展
①伴隨國民經(jīng)濟的快速發(fā)展以及國家政策的影響，物流行業(yè)迅猛發(fā)展，但就快捷，安全以及信息化等方面仍舊存在弊端，需進一步完善和發(fā)展。
②隨著物流市場的不斷擴大，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工也會越來越明細，也就需要更多的專業(yè)人才。
③物流產(chǎn)業(yè)向多元化方向發(fā)展，公路運輸、鐵路運輸?shù)阮I(lǐng)域全面開放，競爭愈發(fā)激烈。
④消費與民生領(lǐng)域的物流需求快速增長，尤其體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)消費，與此同時，還帶動了快遞與電商物流的需求增長。
與國外物流的區(qū)別
①服務對象不同
我國的物流服務對象為產(chǎn)品，而國外物流的服務對象是消費者
②人員配置不同
國外物流講究綜合性專業(yè)人才，而我國的人員水平參差不齊
③規(guī)模不同
國外物流發(fā)展相比我國較快，已做到集團化，是一種綜合服務模式，我國目前則比較單一
5、物流所做的工作
物流工程理論與技術(shù)應用非常廣泛，它可以應用于如物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、物流配送路徑優(yōu)化、園區(qū)規(guī)劃、倉庫設(shè)計、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面。下面簡單介紹三個方面供大家參考和認識。
①網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是對產(chǎn)品從原材料到最終消費者整個流通渠道所作的規(guī)劃。設(shè)計選址規(guī)劃、布局規(guī)劃等內(nèi)容。
②倉庫設(shè)計
倉庫是物流整個流程中的樞紐交換環(huán)節(jié)，合理設(shè)計不同類型倉庫，并發(fā)揮其功能物流環(huán)節(jié)中有著至關(guān)重要的作用。需要進行布局規(guī)劃、流程優(yōu)化和資源整合。
③路徑規(guī)劃
物流的路徑規(guī)劃決定了物流配送的效率，規(guī)劃的合理能夠能約物流的成本，并達到更高的服務水平。
當然，物流做的遠不止以上幾個簡單的領(lǐng)域，物流涉及面廣泛，能夠為社會帶來的經(jīng)濟效益也是十分可觀的。
