（一）從多品類走向單品類
倉(cāng)儲(chǔ)的滿倉(cāng)率往往不是很高，為了填滿倉(cāng)儲(chǔ)面積，提升使用率，往往倉(cāng)儲(chǔ)不分貨物品類，有貨就接，使得倉(cāng)儲(chǔ)品類龐雜，對(duì)于效率提升和專業(yè)化發(fā)展帶來(lái)很大的困難。倉(cāng)儲(chǔ)一般都有從多品類的倉(cāng)走向單品類倉(cāng)的需求。而且倉(cāng)儲(chǔ)的行業(yè)屬性很高，不同的貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的管理有著完全不同的要求，同時(shí)對(duì)于企業(yè)的供應(yīng)鏈布局有著顯著影響，因此倉(cāng)儲(chǔ)都有走向單品類的內(nèi)部動(dòng)力和需求。
（二）拆小倉(cāng)建大倉(cāng)的趨勢(shì)
倉(cāng)儲(chǔ)總體上還比較傳統(tǒng)，大部分倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化和信息化水平不高，倉(cāng)的面積和規(guī)模以及貨物品類對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)信息化應(yīng)用有很大的關(guān)系，因此都有拆小倉(cāng)，建大倉(cāng)的需求，提升集約化水平。
（三）從單倉(cāng)走向多倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)
單倉(cāng)主要提供點(diǎn)的服務(wù)，隨著電商的發(fā)展，為了更好的服務(wù)全國(guó)化的貨流，很多倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)都在從單倉(cāng)走向多倉(cāng)，而且是越多的倉(cāng)越好，隨著技術(shù)的發(fā)展，多倉(cāng)聯(lián)網(wǎng)完全可以實(shí)現(xiàn)。
（四）走向倉(cāng)配一體化
各個(gè)大物流企業(yè)都在往綜合性物流方向發(fā)展，各大物流商也紛紛開(kāi)始建倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化。菜鳥(niǎo)作為阿里系的天然優(yōu)勢(shì)，能夠較好的控制貨，一方面菜鳥(niǎo)針對(duì)自營(yíng)的天貓商超自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，具體倉(cāng)儲(chǔ)管理外包給供應(yīng)商，另一方面與阿里系的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)如百世物流合作。由于快遞與電商接觸最深，阿里對(duì)電商的掌控力，掌控了貨，也就掌控了快遞配送的起點(diǎn)，對(duì)快遞公司有很大的影響。順豐打造電商產(chǎn)業(yè)園，靠近電商企業(yè)建設(shè)自身的倉(cāng)儲(chǔ)配套，打破菜鳥(niǎo)與貨和倉(cāng)的控制。倉(cāng)是最接近貨的場(chǎng)地，對(duì)配送會(huì)產(chǎn)生很大的影響。迫使各大物流商紛紛建倉(cāng)。從而綜合物流的趨勢(shì)，最后行業(yè)趨勢(shì)會(huì)不斷整合而剩下幾大巨頭。