亞馬遜作為美國(guó)做大的電子商務(wù)巨頭，也一直在構(gòu)建自有的快遞業(yè)務(wù)。這幾個(gè)月，亞馬遜一直在美國(guó)華盛頓斯努霍米什縣的總部附近測(cè)試其“偵察兵無人送貨車。近日，該公司宣布將擴(kuò)大該項(xiàng)目，將開始在加州歐文地區(qū)進(jìn)行更大規(guī)模的無人車送貨測(cè)試。
據(jù)報(bào)道，亞馬遜目前擁有的無人送貨車數(shù)量有限，這些設(shè)備只在工作日的白天投遞包裹。每個(gè)無人車暫時(shí)還將由亞馬遜的一名員工陪同，以監(jiān)視情況(至少在計(jì)劃啟動(dòng)時(shí)是這樣)，未來這些無人車將自動(dòng)駕駛和遞送包裹。
這種微型無人車并不是亞馬遜進(jìn)軍自動(dòng)化送貨領(lǐng)域的唯一嘗試。該公司還在探索使用空中無人機(jī)進(jìn)行送貨。在無人機(jī)送貨方面，亞馬遜公司仍然在早期的開發(fā)測(cè)試階段，美國(guó)政府對(duì)于商用無人機(jī)的監(jiān)管規(guī)則過于嚴(yán)格，影響了無人機(jī)在快遞行業(yè)的推廣應(yīng)用。不過最近媒體傳出一個(gè)好消息，美國(guó)監(jiān)管部門已經(jīng)批準(zhǔn)第一次商用無人機(jī)在操控員的視線之外飛行，和過去相比已經(jīng)有所松動(dòng)。
實(shí)際上，亞馬遜一直在加碼無人機(jī)送貨領(lǐng)域，其在2018年就提交了54項(xiàng)無人機(jī)方面的專利申請(qǐng)。而在今年6月，亞馬遜又為其無人機(jī)送貨申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利，讓亞馬遜無人機(jī)送貨時(shí)可以監(jiān)控交付用戶的房屋安保情況，以此來提醒用戶門窗是否鎖好，是否有發(fā)生火災(zāi)的可能性等。
迄今為止，亞馬遜在美國(guó)和歐洲擁有數(shù)百個(gè)物流和訂單交付中心，擁有一支由40架波音貨機(jī)組成的貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)隊(duì)，兩個(gè)地區(qū)性航空樞紐機(jī)場(chǎng)，以及一個(gè)不斷壯大的貨運(yùn)部門。該公司已經(jīng)擁有貨運(yùn)飛機(jī)、遠(yuǎn)洋貨輪、卡車等交通工具資源，另外還通過外包的方式培養(yǎng)了不計(jì)其數(shù)專門為亞馬遜服務(wù)的第三方本地快遞公司。
如今無人機(jī)送貨已經(jīng)形成了一股熱潮，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)無人機(jī)同樣在快速發(fā)展。京東智能配送示范園于6月在重慶揭幕，并在江南新城區(qū)域啟動(dòng)重慶首個(gè)無人機(jī)、無人車常態(tài)化運(yùn)營(yíng)示范區(qū)建設(shè)；順豐物流無人機(jī)也于7月在四川甘孜州試飛運(yùn)輸松茸，首批無人機(jī)數(shù)量為250輛。相信在未來，不管是無人車送貨還是無人機(jī)送貨，不管在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，都將取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。