一、陜西空中駝隊連創(chuàng)新紀錄 現(xiàn)代物流新經(jīng)濟走廊正在形成
7月9日凌晨2時，隨著滿載14.6噸貨物的GI4029航班順利起飛，西安至淮安全貨運航線正式開通。至此，西安咸陽國際機場累計開通全貨運航線23條。目前，西安咸陽國際機場貨站已承接順風、郵政、龍浩、圓通、大韓等多家航空公司的貨機。“西安作為全國電子產(chǎn)品主要產(chǎn)地之一，主要面向‘一帶一路’沿線國家出口電子產(chǎn)品、衣服等貨物，進口主要以當?shù)氐奶禺a(chǎn)及海鮮為主，航空運輸出口總量大于進口，有力促進了我省外向型經(jīng)濟資源高效流動。”盧程祥說，下一步，西安咸陽國際機場將開通西安至比利時、印度、土耳其、哈薩克斯坦等一批貨運航線，助力陜西“三個經(jīng)濟”發(fā)展。
 
二、4小時作業(yè) 申通水果專用物流中心在川上線
7月10日， 申通快遞(27.150, -0.03, -0.11%) 水果專用倉儲物流中心在成都浦江上線。據(jù)悉，這是行業(yè)內首家水果專用物流中心，上線儀式吸引了四川省內100余家水果電商公客戶參加。申通快遞浦江水果倉儲物流中心占地28畝，集倉儲、包裝、物流為一體，內建氣調保鮮庫20間，每間占地80平方，儲存量16萬斤/間；全自動分選生產(chǎn)流水線，日均生產(chǎn)出貨近萬單；1500平紙箱包裝廠，滿足物流中心包裝需求；分撥中心進港出港配備53條自動伸縮機。全天24小時發(fā)貨，日均處理單量可達50萬單。
 
三、合理劃分交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任
近日，國務院辦公廳印發(fā)《交通運輸領域中央與地方財政事權和支出責任劃分改革方案》（以下簡稱《方案》），自2020年1月1日起實施。《方案》提出，在完善中央決策、地方執(zhí)行機制的基礎上，適度加強中央政府承擔交通運輸基本公共服務的職責和能力，落實好地方政府在中央授權范圍內的責任，充分發(fā)揮地方政府區(qū)域管理優(yōu)勢和積極性。對公路、水路、鐵路、民航、郵政、綜合交通六個方面改革事項的財政事權和支出責任進行了劃分。強調，各地區(qū)、各有關部門要切實加強組織領導與協(xié)調配合，按規(guī)定做好預算安排和投資計劃。（來源：人民日報）
 
四、亞風快運或因經(jīng)營不善被“摘牌”
近日，在新三板掛牌的亞風快運仍未披露2018年財報。按照相關規(guī)定，亞風快運或將面臨被強制“摘牌”的風險。據(jù)了解，亞風快運不能披露財報的原因是公司面臨多起訴訟，導致公司賬戶被凍結，無法提供審計所需資料。另外，公司運營資金嚴重不足，無法支付審計機構費用，存在高風險事項導致無審計機構承接業(yè)務或不能出具審計報告。根據(jù)亞風快運的主辦券商東吳證券此前發(fā)布的公告顯示，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)中涉及亞風快運的執(zhí)行信息有12項，企查查網(wǎng)站顯示的與亞風快運有關的被執(zhí)行信息有5項、法律文書11項、法院公告6項。同時，亞風快運公司治理存在重大缺陷，公司、控股股東、實際控制人等存在被列入失信被執(zhí)行人的風險。