第一、整體功能

　　物流供應鏈系統在進行實際加工和制造過程當中，能夠凸顯出整體功能，這樣的一種功能，能夠讓所有供應鏈的組成成員企業不具備特定特性，也就是說會成為每個供應鏈合作伙伴之間的一個功能集成，而并不是簡單功能疊加。如果要打造一個真正以供應鏈市場作為主要核心能力的市場，就一定要從最末端的功能開始進行打造，控制最前端的消費群體，這樣的話在整個供應鏈體系進行打造過程當中，可以不斷優化，不斷進行建設，然后再集成更多外部資源，讓供應鏈體系更加具有競爭能力，從而讓物流供應鏈系統變得更加完善。

　　第二、目的特性

　　在物流供應鏈系統實際建設過程當中，完全有更多目的性。每一個供應鏈系統都并不是單一存在，而是把更多信息流，資金流以及物流統一結合成有效整體，怎樣才能有效降低庫存，如何加速物流以及相關流周轉，如何在短時間內提高所有產品流通率，這已經成為市場迫切需要解決的問題。

　　因此物流供應鏈系統具備一定目的性，在復雜多變的環境中，以最低的成本為用戶提供最滿意的產品和服務，并且能夠在最短的時間內保證給用戶提供最好的質量產品，可以通過各種不同方式不斷提升用戶滿意度，從而贏得更多市場需要，這同樣也是各成員企業在發展過程當中共同追求的目標。

　　第三、合作伙伴的關系

　　物流供應鏈系統具備一定關系物流供應鏈主體之間競爭合作以及動態等多種性質的供需關系，完全能夠通過共同利益凸顯出來所有供應鏈系統的目的以及收益并不只是一家企業，而是一個整體。如今來看，供應鏈的管理能夠有效改變原本企業競爭模式，并且能夠讓企業通過核心供應鏈之間的上下游與企業之間建立戰略合作伙伴關系，能讓每一個企業發揮各自優勢，在價值鏈基礎之上達到互惠共贏的結果，從而有效改變整體效益。

　　第四、環境適應性

　　經濟全球化發展的今天，物流供應鏈系統具備環境適應性，企業要面對的就是迅速變化的買方市場，因此大多數用戶在這方面的環境適應性會顯得越來越明顯。